湖南省怀化市鹤城区卢林路（迎丰东路至坨院铁路桥段）提质改造项目，归于怀化市2025年要点市政设备建造工程，也是湖南省第五届旅行开展大会配套项目。

  项目选用“白改黑”的方法，为准时保质完结该项工程，承建方怀化公路桥梁建造总公司选用维特根 WRC 240i 破碎再活力，霸占了处理水泥混凝土面板的难题，成功完结了对旧路面资料就地再生的绿色维护。

  WRC 240i 破碎再活力集水泥混凝土板就地破碎和就地冷再生功用于一体，（点击了解新机型的更多信息）

  其立异的移动式就地反击破规划理念，可调的破碎梁与刀尖空隙合作可替换的筛网体系，保证破碎后资料的粒径，优化级配；51 cm 最大作业深度，合作悍马 HC 268i D 单钢轮振荡压路机的强壮压实才能，彻底担任该项目 45 cm 大厚度的冷再生需求。

  运用计划：将原水泥混凝土路面板就地破碎后，连同原级配碎石底层一同进行水泥就地冷再生，压实后生成厚度为 45 cm的水泥就地冷再生底层。

  水泥混凝土板的预破碎：首要运用挖掘机破碎锤对混凝土板进行第一道预破碎，破碎点距离约为 40 cm ；接着运用悍马 HC 250i VC 振荡破碎压路机对其进行第二道预破碎，压实速度约为 0.6~0.7 km/h 。

  预破碎为后续 WRC 240i 碎石再活力供给附着力并进步破碎功率，预破后的作业面运用悍马 HC 268i D 单钢轮振荡压路机振压一遍，为后续进行的就地破碎作业供给大致平坦的作业面。

  水泥混凝土板的就地破碎：WRC 240i 碎石再活力对已完结预破的路段进行混凝土板就地破碎施工，此次就地破碎的厚度为 28 cm 。

  整个进程 WRC 240i 坚持 4~5 m/min 的跋涉速度，日均完结工程量高达 4000 ㎡。WRC 240i 碎石再活力其首创的刀头方式以及加强的铣刨罩壳规划，保证了高强度工况下的破碎质量与功率。

  WRC 240i 的铣刨拌和罩壳后部安装的可替换式筛网，可根据破碎后资料所需的最大粒径来选用。

  此立异式规划可抱负操控破碎资料的尺度，对超粒径颗粒进行相对有用阻拦，保证契合粒径要求的颗粒通过。此外，合作可调破碎梁与刀尖之间的空隙，WRC 240i 可一次性生产出级合作理，均匀接连，满意冷再生要求的优质资料。

  水泥就地冷再生：施工方运用粉料撒布车将水泥撒布至现已稳压过的水泥混凝土破碎资料上。

  这以后 WRC 240i 碎石再活力推进一辆水罐车进行冷再生施工，将 45 cm 厚的混凝土板破碎资料以及原级配碎石底层资料、预撒布的水泥以及外加水在铣刨拌和仓里边进行拌和，冷再生作业速度约 6~8 m/min ，水泥冷再生资料在通过初压—整形—复压—终压等一系列进程后，终究构成 45 cm 厚的水泥安稳冷再生层。

  得益于悍马 HC 268i D 单钢轮振荡压路机微弱压实才能，保证了 45 cm 厚冷再生层的压实质量，也为冷再生层终究完结高品质奠定坚实的根底。

  实测再生作用：已压实的水泥安稳冷再生层经浇水摄生后，进行了取芯和弯沉检测。抽取的芯样完好且粗细集料在厚度范围内散布均匀，无离析；代表弯沉值为 12.8（0.01 mm ），优于规划目标。